O campo de tiro de Alcochete é a localização escolhida para a construção do novo aeroporto. O Governo decidiu seguir a orientação da Comissão Técnica Independente e, dentro de 10 a 12 anos, a margem sul do Tejo será o centro das operações aeroportuárias na região da grande Lisboa.
Assim se espera que aconteça, já que a decisão estava na gaveta há mais de 50 anos. O executivo tomou a decisão ao fim de um mês em exercício e o nome também já está escolhido: Aeroporto Luís de Camões.
O investimento previsto é de 6,1 mil milhões de euros, embora a ANA Aeroportos (a concessionária) admita que poderá chegar aos 8 mil milhões. No entanto, o Governo não se compromete com valores finais. O projeto terá, pelo menos, três fases. A ampliação do atual aeroporto, a construção da nova infraestrutura e, por fim, o desmantelamento da Portela, que há vários anos apresenta problemas de sobrelotação.
“O Governo assume a decisão de um aeroporto único como a solução mais adequada aos interesses do país. Alcochete garante margem para expansão, acomodação de procura até praticamente o triplo da atual, e crescimento possível do “hub” da TAP em Portugal”, explicou Luís Montenegro, numa comunicação feita ao país.
Novo aeroporto sem custo para os contribuintes?
É, pelo menos, a intenção do Governo, que se compromete a estudar um modelo de financiamento para a obra que não aporte do Orçamento do Estado. Ou seja, que não implique o investimento de dinheiros públicos.
Escreve o jornal ECO que a obra seria paga com as taxas aeroportuárias cobradas pela ANA. Já as acessibilidades terão de ficar a cargo do Estado.
Porquê um aeroporto Alcochete?
Já não é a primeira vez que Alcochete surge como opção para a edificação do novo aeroporto. Aliás, foi a escolha da Comissão Técnica Independente, quer pela capacidade de acomodar a procura até, e depois, de 2050, como de mitigar os impactos ambientais sentidos na região de Lisboa.
No entanto, a nova localização precisa de uma nova Declaração de Impacte Ambiental. A atual está caducada.
Terceira travessia e Lisboa a 3 horas de Madrid
O Governo aprovou também outros dois projetos: A construção de uma terceira travessia sobre o Tejo e o projeto de alta velocidade entre Lisboa e Madrid.
O primeiro implica a construção de uma ponte, que deverá ligar Chelas ao concelho do Barreiro e, dessa forma, facilitar a ligação ao novo aeroporto, sem comprometer a circulação na ponte Vasco da Gama. Por decidir está ainda se será uma ligação ferroviária ou rodoferroviária. O custo final depende da escolha.
O segundo projeto, mais ambicioso, prevê a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade que vai ligar as duas capitais ibéricas em três horas, com passagem por Alcochete.
